@      碾压15万级SUV市场,东风风光ix7表现汉兰达“降维抨击”精髓

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碾压15万级SUV市场,东风风光ix7表现汉兰达“降维抨击”精髓

2019年中国车市刚刚落下帷幕,经济下走压力让全年新车销量走出阴线。但阴霾之下不乏亮点,环绕着消耗升级主线、贴近消耗者实际需求的产品在理性更占上风的市场中上风清晰。如许的趋势,在2018-2019年的中国楼市挑前得到印证,“住房不炒”政策大背景下居住消耗升级成为赢得市场的中间力量,100-120平米的“三房双卫”取代70-90平米的“两房”成为最炎销的户型,其100-110平米户型成交量远高于110-120平米,而90平米的“三房单卫”则几乎被市场屏舍——其中道理在于,消耗升级为主,结相符市场购买力程度为辅,“踮脚即可得”的产品往往最简单引爆需求。

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回归到汽车消耗市场,大空间高品质SUV成为现在消耗升级浪潮下最具活力的产品形式之一。进入中国市场第10年的汉兰达在2019年销量变态坚挺,大多经由过程两驱途昂削价抢码,别克在2019岁暮投放昂科旗跟进。行为永远价格比大多途不悦目L、探岳和别克昂科威只稍贵一点点甚至是势均力敌的车型,汉兰达贯彻的是强势的“降维抨击”战略,一致品质下挑供多一些的空间,这很像楼市产品里100-110平米的套三。

而在中国品牌方面,SUV浪潮尽管这几年来得汹涌,并且也显现了一些大空间的车型,却不息鲜有像汉兰达如许人气高的产品。其因为在于产品定位上大多没能真切融入汉兰达的“降维抨击”精髓。例如广汽传祺GS8、哈弗H9、长安CS95,它们都比传统自立紧凑型SUV贵得太多了,客群定位失踪群多基础;而荣威RX5-MAX如许的2019年新车却仅仅是略微添长,未能做到“降维”,并非在空间级别上真切抨击对手。

直到2019年四季度,东风风光ix7投放市场,中国品牌迎来了真切与汉兰达精神气质一致的“降维抨击”型产品。它以12.59-21.59万的请示价格,对自立品牌主力高销量紧凑型SUV产品形成了一致汉兰达在23.5-26万市场上的降维抨击。其15万元旁边最简单走量的配置,则将竞争车型锁定在了哈弗F7和长安CS75PLUS如许最为新锐的自立紧凑型SUV新品。

降维抨击若要成功,必须具备两个因素,一个是具备降维的高度,另一个是降维后能在其他方面必须起码打平甚至打赢紧凑型车。

最先在定位上,东风风光ix7是一款有显明品质对标车型的自立品牌中型SUV,直接瞄准了中型SUV市场的标杆丰田汉兰达。东风风光ix7车长达到了4.9米级别,价值感显明比紧凑型更强,往往简单像丰田普拉多、汉兰达一致给人事业有成的现象和重大阳光的气场。且具有6座、5 2座两栽座椅组织可选,大空间的有用度也比4.6-4.7米的大紧凑级SUV更高,倘若预算都定位在十四五万,那东风风光ix7显明能够原谅更多的出走人数和走李装载,更胜任比如过年、郊游等用车场景。另外,吾们珍惜到东风风光ix7的车宽上风清晰,这为常坐人的第二排座椅制造了更理想的座椅宽度,在实际体验中宽大的中间扶手让人印象深切,营造出优等舱般的安详感受。

东风风光ix7的第三排座椅,和汉兰达一致能够全平放倒,得到一个进深达到1.12米、宽度超过1.3米的坦平空间,坚信这会是许多车主大无数时的选择。而倘若不息放倒第二排座椅,东风风光ix7的尾箱纵深拓展至了2.05米的最大纵深,这一数据表现在实车上成果相等卓异,几乎能够把冰箱或沙发塞进往了。而倘若满座出走,第三排座椅升首后尾箱纵深照样有430mm,能够大致放进2个走李箱或四箱啤酒。

相比之下,哈弗F7和长安CS75PLUS尽管也是各自品牌的升级之作,但级别上照样属于紧凑型。长安CS75PLUS的尾箱纵深不到1米,宽度最窄处为1075mm;而哈弗F7的通例进深则为885mm,宽度最窄处仅有1050mm。二者装载能力清晰矮于东风风光ix7在第三排座椅通例放倒后的空间,且两款车无法答对有老人的单孩家庭遇到有亲戚来家里玩必要外出的场景,也无法在拥有两个幼孩的情况下再与一对老人同走,500万平台注册这是二孩家庭最常见的出走情况。

第二,东风风光ix7在内饰、动力、配置等方面都是高提高打,品质感相对紧凑型SUV同样完善越级。

原形上东风风光ix7是一款内饰科技感通盘的车型。仪外盘和中控车机均采纳12.3英寸屏,车机具备车联网和语音限制,且空调操作面板采纳触控设计,并挑供声音回馈功能,堪比豪华车。车内仪外台搪塑遮盖,皮质原料包覆也很到位,并挑供了三栽内饰配色,包括氛围高级的浅色、年龄稍大人群钟喜欢的棕色以及镇静耐久的暗色。

撑持4.9米级车身的是重大动力编制的添持。东风风光ix7全系搭载强劲高效的高功率2.0T GDI直喷涡轮添压发动机,最大功率170kW,最大扭矩355N·m,其矮配车型的动力输出与哈弗F7、长安CS75PLUS各自的2.0T顶配车型程度相等,碾压其各自的1.5T车型。另外,东风风光ix7传动匹配6AT变速箱,安详、高效、耐用,市场认可度高,既利于持有、也比双离相符等产品更简单脱手;更主要的是东风风光ix7不贵。

一方面是配置,在吾望来这款车最亲民、最简单“走量”的车型,是标配了电动天窗、定速巡航、倒车雷达及影像的2.0T自动两驱都市豪华版,定价却惟独13.99万元,不到汉兰达次矮配车型两驱豪华版价格的一半。这个价格对答哈弗F7和长安CS75PLUS也是各自的2.0T入门车型,配置大体相反。

更主要的是,奉走“降维抨击”战略的东风风光ix7,还具备相比清淡紧凑型SUV的另一大杀器——保值率。除品质不打折外,还拥有“跟车不跟人”的7年/15万公里超级质保和3年7成的车辆保值计划,为消耗者挑供用车全生命周期的详细保障。

尤其是3年7成的车辆保值计划,东风风光进一步解决了中国品牌面临的痛点,再开走业先河。按照往年的某份汽车保值率研报,新车3年平均保值率为0.63,自立品牌则远大矮于0.5。东风风光保值计划准许的保值率清晰高于市场平均,吾们来算一笔帐,拿15.59万的东风风光ix7四驱前卫版来说,三年后,按五成的自立品牌远大保值率,残值惟独7.8万,而按东风风光7成的保值率,有近11万元,多了3万多元。相等于新车开3年,不光不会贬值,还能边开边赢利。

驾仕结语

东风风光ix7和别克昂科旗在2019岁暮的双双投放,让市场再次望到了大空间中型SUV的影响力。东风风光ix7更在自立品牌阵营里继承了汉兰达的“降维抨击”精髓。能够完善这款产品的投放,原形上必要重大的企业体系力背书,它是东风风光品牌基于销量基盘上风和SUV产品渠道上风、站在消耗者的角度、从市场憧憬起程而投放的战略产品。而在详细和新锐产品哈佛F7、长安CS75PLUS相比后,上风更是显而易见,坚信这款车型在2020年的外现肯定值得憧憬。

文|张峻岭

图|网络

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